国泰航空亏本85.58亿港元 创前史最大亏本
2008年航油套期保值巨亏76亿2009年到2月底浮亏19亿
国泰航空2008年亏本85.58亿港元，其间2008年航油套保丢失76亿，2009年到2月底未变现燃油对冲市值计价亏本为19港币元。
国泰航空（0293.HK）13日发布的公司2008年成绩显现，公司全年亏本港币85.58亿元，10年来初次曝出亏本成绩，国泰航空将其描述为“2008年度成绩是国泰航空历年最差的”。公司表明，上半年处于极高水平的油价，和下半年因举世金融危机导致的客货运需求急跌，对财务成绩造成了晦气影响。
国泰航空航油套保浮亏95亿
和内地航空公司航油套保巨亏相同，油价跌落对国泰航空也造成了冲击。航油价格上一年7月时曾飙升至历史性高位，但在2008年末现已大幅回落，公司2009年至2011年的燃油对冲合约，2008年全年带来港币76亿元的亏本，2009年到2月底未变现燃油对冲市值计价亏本为港币19亿元。国泰航空称，推动供应侧变革 完成降本增效立，这些合约缔结的意图是对未来油价予以某种程度的断定，及对抗衡油价上升做出某种程度的保证。
国泰航空经营总额添加14.9％
2008年，国泰航空经营总额添加14.9％，到达港币865.78亿元。该年度前六个月，国泰航空事务一度遍及体现微弱，完成赢利港币70.23亿元，但因为上半年油价处于极高水平，国泰航空以为客货运燃油附加费只能部分抵消全年的额定本钱，对财务成绩造成了晦气影响。2008年，国泰航空与港龙航空共载客2500万人次，较上年度添加7.3％，客运收益添加港币85.26亿元，首要获益于上一年上半年需求旺盛。一起因为接纳新飞机以及添加前往澳洲、印度及中东各地的航班，使可载客量添加12.7％。
国泰航空2009年面临应战
头号及商务客运需求高企的趋势尽管一向持续至夏日，但下半年呈现举世金融危机导致客货运需求急跌。货运方面也呈现出简直相同的趋势，全日达宋汝祥：航空特快将全国变，国泰航空称，上半年集团的货运事务体现较预期微弱，但最终一季因一切首要市场需求跌落导致成绩骤降，国泰航空与港龙航空的货运收益共添加港币22.98亿元，而总载货吨数则跌落1.6％，至约164万吨，公司下半年因需求转弱而减缩航班，可载货量仅添加0.7％。
国泰航空主席白纪图称，公司预期2009年将是极具应战的一年，估计客运及货运需求持续疲弱，而假设油价坚持于现有水平，国泰航空亏本8558燃油对冲合约亏本尽管将不及2008年的水平，但估计依旧发生。2009年的亏本首要反映有关燃油对冲合约至到期时因远期油价下降而须付款的影响。
国泰航空称将克服困难
国泰航空称，尽管困难重重，但集团现已有了不少正面的开展，包含包含接纳具效益的新飞机、扩展客运效劳及持续在半途和远程航机推出革命性的三个等级客舱规划，现在新机舱已安装于四十一架飞机上。一起因年头油价飙升，国泰航空施行了多项处理办法，包含将可运载量转移至盈余远景较佳的航线及持续优化机队。跟着2008年下半年金融危机的影响逐步显着，国泰宣告调低原订2009年的增加方案，出售国泰航空机队5架波音777-200型飞机、港龙航空运作的两架空中巴士A330-300型飞机、停飞3架波音747-400BCF型改装货机，并将坐落香港国际机场的国泰航空货运站的兴修工程推迟两年，以减低事务所遭到的影响。
白纪图将国泰航空描述为 “一家没有政府财务支撑或补助的商业航空公司”，并表明尽管面临现在种种困难，国泰航空仍将经过香港航运纽带，亿港元 创前史最大亏本发挥与姊妹公司港龙航空的协同效应、坚持与我国国航的严密联系，持续供给超卓的国际航空网络。
